大发神彩大发快3APP_大发神彩大发快3APP官网_Lotus Evija ,世界三大跑车制造商的最新力作!

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发棋牌游戏平台_大发棋牌二维码_大发棋牌官网登录

Lotus Evija 拥有超强大的实力

Lotus Evija 是 Geely 入主 Lotus 后的第一款新车,也是 Lotus 十年来的第一款新车,这款新车是一款纯电动的超级跑车,这款新车不仅是 Lotus 新篇章的结束了,一起去它的开发也受到了 F1 的启发,这款新车将重振 Lotus 作为三大跑车制造商的地位!

Lotus 老会 以来都被誉为是世界三大跑车制造商之一(其余两家是 Ferrari 以及 Porsche ),有刚刚和有些的对手相比 Lotus 的知名度确实 高,有刚刚从来都如此辦法 帮助它的拥有者赚钱,主要的意味分析是跑车的开发费用过多,添加 Lotus 很坚持本人的步调可是我我多纯手工打造具有驾驶乐趣的车款,这让 Lotus 和有些两家对手产生了距离,将会对过多人来说 Ferrari 和 Porsche 除了是跑车之外,也是身份的象征,有刚刚 Lotus 的品牌定位则是有点距离。

2017年, Proton 将身后的51% Lotus 股份出售给了 Geely (另外49%依旧是本地公司所拥有),而在 Geely 的大力支持下 Lotus 结束了了复兴的道路, Evija 过多 Lotus 入主后 Lotus 的首款新车,一起去 Evija 也是 Lotus 十年来第一款新车,要知道对于2个 多 跑车品牌来说长久如此新产品投入是致命的,有刚刚 Evija 的诞生无疑让 Lotus 再次成为了市场的关注。

不过 Evija 的诞生并时需为了帮助 Lotus 盈利,过多而当初 Lexus LFA 诞生的目的一样,过多展示作为三大跑车制造商之一的 Lotus 确实 沉寂了多年,有刚刚其打造超级跑车的能力还是位于的。作为 F1 知名的车队之一, Lotus 设计总监 Russell Carr 表示 Evija 的诞生过多不少收受到了 F1 以及勒芒的影响,有刚刚 Evija 的设计风格和完后 的 Lotus 有很大的差别,不过还是暗含了 Lotus 的精粹,未来的 Lotus 新车将会用这俩个多 风格进行打磨。

作为 Lotus 的车款, Evija 维持了轻量化的底部形态,它采用了定制的碳纤维底盘以及碳纤维车身底部形态,在保持了轻量化下又有着超高刚性的车身底部形态保障了操控以及驾驶者的安全。另外为了维持车辆在高速行驶的稳定性,原厂的工程师设计了非常多的空力套件以及空气导流管,加强了 Evija 的下压力,也保证了车辆的操控和稳定性无需被气流所影响,另外 Lotus 的出色空气力学过多得不归功于 Type 73 F1 赛车所带来的经验,确实 它不再是完后 的 Lotus ,有刚刚它还是会保持着 Lotus 以往有刚刚你难以忘怀的操控表现。

引擎方面是 Lotus Evija 震撼世人的环节, Geely 对于这款车的目标是拥有1,972 bhp的最大马力以及1,700 Nm的峰值扭力,而目前 Lotus 的工程师正在日以继夜的为这俩目标努力着,一单目标完成,如此 Evija 的马力表现将会比目前的 Lotus 旗舰 Evora 4200高出4.5倍。根据完后 签署的数据,作为纯电超跑的 Evija 无需 以低于三秒的时间完成0-200 mph(97 kph)的加速表现,有刚刚在9秒完成0-184 mph(296 kph)的超强实力,至于暗影则是会被限制在200 mph(322 kph)。

至于在电池方面, Evija 采用的是由 Williams Advanced Engineering 所提供的电池,满电续航能力为2200 mph(402 kph),一起去可不无需 在18分钟内完成充电。

至于 Evija 无需 有如此出色加速能力的意味分析过多它采用了4电动马达的四轮驱动设计,这比起目前 Tesla 还在测试的 Plaid 3马达系统时需恐怖过多,确实 说 Evija 是每个车轮配备2个 多 电动马达,有刚刚系统可不无需 自由分配动力输出到特定的马达,愿意双马达模式,三马达模式将会是四马达模式 Evija 都可不无需 实现。至于在轮圈配置上, Evija 采用了前后配(前20寸后21寸)的设定,有刚刚配备了自适应悬吊,Pirelli Trofeo R 性能胎以及碳陶瓷刹车盘。

目前 Evija 的售价为1,700,000英镑,而愿意这台车你时需向 Lotus 缴付2200,000英镑的订金,当然将会你改变主意了,如此有刚刚有刚刚你求退换这笔订金。首批新车会在明年正式生产,全球销量销售1200台而已。

新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)